廈門自貿片區打好兩岸融合發展特色牌

星光棋牌手机版:hgx   发布日期:2019-09-30   修改日期: 2019-09-30   浏览次数:223   字体显示:

921日,記者在廈門國際航運中心廈門自貿片區綜合服務大廳內看到,有關台資企業注冊、稅務服務、政策咨詢等工作井然有序,手續更加簡便,最多跑一趟。不遠處,東渡港口上,一輛輛集裝箱卡車魚貫穿梭在“智慧碼頭”,將大批台灣貨物送到整裝待發的國際集裝箱巨輪前。

“廈門正探索兩岸融合發展新路,全面深化兩岸交流合作綜合配套改革,全力打造兩岸融合發展示範區。”廈門市市長莊稼漢在“福建省慶祝新中國成立70周年系列主題新聞發布會廈門專場”上表示,放眼未來,廈門自貿片區將全力做好以“通”促融的文章,全力推進對台經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標准共通,積極推進與金門通水、通電、通氣、通橋,努力推進“應通盡通”,將其打造成爲兩岸融合發展的新樣板、新高地。

以船爲媒

“黃金通道”發揮黃金效益

今年中秋節,來自台灣高雄一家科技企業的莊先生來到廈門五通碼頭。“我要乘11點半出發的‘馬可波羅1號’輪前往金門,然後從金門港坐大巴到金門機場,再乘坐飛機飛往高雄,經過3個多小時的旅途,就能回到高雄的家裏和家人團聚了。”莊先生說。

這是廈門自貿片區積極優化交通基礎設施建設、推進兩岸協同發展的縮影。今年63日,廈金航線廈門五通客運碼頭三期全面啓用。該碼頭總建築面積超過10萬平方米,體量是原候船樓的6倍,服務能力攀升至每年350萬人次,可預留擴展至遠期年吞吐旅客500萬人次。

負責營運廈門五通客運碼頭的元翔(廈門)海岸有限公司副總經理吳金獅表示,隨著新碼頭投入運營,在爲兩岸遊客交流往來提供極大便利的同時,也爲兩岸完善保障機制、進一步擴大廈金經貿交流合作創造了有利條件,同時也有利于兩岸加強經濟文化互聯互通,共同傳承閩南文化。

隨著廈金“小三通”成爲兩岸間頗具人氣和活力的“黃金水道”,每年吸引衆多境內外遊客經此往返廈金旅遊,廈金兩地的往來和互動也越來越密切,“廈金生活圈”已然成型。

廈金航線自200112日開通,旅客運輸量從當年的2萬余人次發展到2018年的17.5萬人次,增長83.76倍。截至2018年底,累計有1787萬人次通過廈金航線往返兩岸。今年4月,受赴金門遊持續火爆影響,廈金航線單月客運量達17.37人次,達到航線開通18年來單月客運量曆史新高。

除此之外,遊艇作爲“漂浮”在黃金水道上的巨大商機,兩岸遊艇自由行日漸火熱。自20188月廈金遊艇自由行首航至今,已有逾萬名來自兩岸的民衆選擇該種休閑旅遊方式。

“目前已有多家企業提出自駕遊和包船遊的需求,將依次執行;同時,近期我們也收到台灣遊艇俱樂部擬從金門開遊艇來廈門訪問的申請,正在接洽中。”廈門路橋集團相關負責人稱,結合廈門自貿片區遊艇産業綜合服務平台及閩台遊艇服務試驗區的建設,尤其是五緣灣遊艇港遊艇專用開放口岸的建設,“預計在‘十三五’規劃期內,廈金遊艇旅遊市場將達到百億規模。”

厦门大学台湾研究院教授邓利娟指出,厦金航线、厦金游艇自由行搭建了一座连接两岸的“连心桥”,描绘了两岸以船爲媒、加强厦金深度合作的美好愿景,将引导更多游客往来两岸,在金门与厦门之间,创造更多的合作机遇。

貨盡其流

構建台廈歐物流新通道

86日,隨著一個來自台灣高雄的集裝箱從廈門啓運前往哈薩克斯坦阿特勞,廈門中亞班列實現了與高雄港的首次對接。該集裝箱貨物爲防護眼鏡,總價值4.4萬美元。

廈門市交通運輸局相關負責人表示,此次高雄港貨物過境廈門,進一步豐富了廈門中歐、中亞班列的國際海鐵聯運服務線路,提升了廈門過境口岸影響力,將吸引更多國家和地區的貨流、商流在廈門聚集。

在今年6月舉行的第十一屆海峽論壇上,《廈門市關于探索海峽兩岸融合發展新路的若幹措施》(以下簡稱“若幹措施”)明確,在探索兩岸融合發展新路上走在前、做在先,通過“新、實、通、融”,把廈門打造成台胞台企登陸的第一家。

若幹措施提出,將進一步提升基礎設施聯通,完善廈台聯通口岸基礎設施建設、提升廈台直接往來通道、打造台廈歐物流通道。

推動廈台海鐵多式聯運,爲台灣貨物經中歐(廈門)班列運輸出口提供更便利的過境通關,擴大台灣商品經中歐(廈門)班列輸往中亞和歐洲市場的業務量等。

風從海上來。廈門發揮面向台灣的前沿區位優勢,不斷擴大兩岸合作,積極融入“一帶一路”建設,打造對台貨運首選地,推動貨運産業和配套服務換代升級,“國際範兒”越來越濃了。

82日,承載著惠普配件的“中遠之星”順利抵達台灣基隆港,標志著廈門中遠海運物流爲客戶定制的對台物流新通道順利開通。

廈門中遠海運物流有限公司副總經理張勁松表示,此次爲惠普項目量身打造的對台物流新通道,是廈門區域充分發揮協同效應,集合了中遠海運廈門公司和重慶中遠海運物流的優勢資源,主動創新嘗試全國通關一體化模式下的異地保稅區貨物從廈門出境的操作模式。開辟了“渝廈台”新路徑,把夕發朝至的“中遠之星”作爲運輸載體,相比原有“渝上台”的傳統集裝箱海運路徑,物流時效縮短了3個工作日,運輸成本也隨之大大降低,新路徑更快速、便捷、高效。

廈門自貿片區政策法規局相關負責人表示,爲促進經台國際物流發展,廈門自貿片區還將擴大采信台灣第三方檢測檢驗結果的商品政策適用範圍,加快推進跨境電商直購進口、海運快件進口;充分利用“台閩歐國際”班列,服務跨境電商企業拓展“一帶一路”沿線國家和地區市場。

優化服務

打造對台最便捷口岸

326日,中埔台灣水果銷售集散中心,琳琅滿目、果香四溢的台灣水果在這裏集結,並分撥前往大陸各地。

“廈門是台灣水果‘登陸’的第一站,也是最便捷的一站。早上在台灣摘的水果,當天下午就可以裝上貨船,第二天就可以抵達廈門口岸,快捷又方便。”從事台灣水果進口十多年的台灣農業整合行銷發展協會廈門辦事處主任溫仁德告訴記者,廈門得天獨厚的對台區位優勢以及便捷的通關服務保障,拉近了兩岸距離,助推了經貿合作,也使得台灣水果和水産品在大陸遍地開花。

記者從廈門東渡海關了解到,台灣水果進口量從最初2005年的207噸,逐年快速增長,2018年廈門口岸年進口台灣水果量已達4.8萬噸、價值5.7億元人民幣,噸數較2005年增長200多倍。

廈門口岸占大陸進口台灣水果總量比重也從最初的14.5%提升至90%,已連續11年位列大陸最大台灣水果進口口岸。

同樣,得益于天然的地理位置優勢,廈門口岸自台灣進口水海産品也在不斷增長。2018年全年,廈門口岸自台灣進口水海産品5.9萬噸,同比增長1.4倍,金額4.4億元人民幣,同比增長1.5倍。

長期以來,廈門自貿片區積極推動兩岸經貿交流合作,實現互通共贏。在廈門海關等口岸監管部門支持下,廈門持續推動兩岸經貿交流合作、推動加強口岸便利化,持續保持相關政策的穩定性,不斷提升台灣農水産品輸大陸口岸地位。

爲此,廈門口岸部門針對性實施快速驗放便利化措施,提供“提前申報、船邊驗放”等便捷通關措施,將台灣水果和水産品優先列入“一次查驗”目錄,縮短通關時間,實現台灣農産品到港“零滯留”,助力台灣優質産品順利抵達廈門分撥到大陸各地。

——轉載自中國水運網

 

921日,記者在廈門國際航運中心廈門自貿片區綜合服務大廳內看到,有關台資企業注冊、稅務服務、政策咨詢等工作井然有序,手續更加簡便,最多跑一趟。不遠處,東渡港口上,一輛輛集裝箱卡車魚貫穿梭在“智慧碼頭”,將大批台灣貨物送到整裝待發的國際集裝箱巨輪前。

 

“廈門正探索兩岸融合發展新路,全面深化兩岸交流合作綜合配套改革,全力打造兩岸融合發展示範區。”廈門市市長莊稼漢在“福建省慶祝新中國成立70周年系列主題新聞發布會廈門專場”上表示,放眼未來,廈門自貿片區將全力做好以“通”促融的文章,全力推進對台經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標准共通,積極推進與金門通水、通電、通氣、通橋,努力推進“應通盡通”,將其打造成爲兩岸融合發展的新樣板、新高地。

 

以船爲媒

 

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今年中秋節,來自台灣高雄一家科技企業的莊先生來到廈門五通碼頭。“我要乘11點半出發的‘馬可波羅1號’輪前往金門,然後從金門港坐大巴到金門機場,再乘坐飛機飛往高雄,經過3個多小時的旅途,就能回到高雄的家裏和家人團聚了。”莊先生說。

 

這是廈門自貿片區積極優化交通基礎設施建設、推進兩岸協同發展的縮影。今年63日,廈金航線廈門五通客運碼頭三期全面啓用。該碼頭總建築面積超過10萬平方米,體量是原候船樓的6倍,服務能力攀升至每年350萬人次,可預留擴展至遠期年吞吐旅客500萬人次。

 

負責營運廈門五通客運碼頭的元翔(廈門)海岸有限公司副總經理吳金獅表示,隨著新碼頭投入運營,在爲兩岸遊客交流往來提供極大便利的同時,也爲兩岸完善保障機制、進一步擴大廈金經貿交流合作創造了有利條件,同時也有利于兩岸加強經濟文化互聯互通,共同傳承閩南文化。

 

隨著廈金“小三通”成爲兩岸間頗具人氣和活力的“黃金水道”,每年吸引衆多境內外遊客經此往返廈金旅遊,廈金兩地的往來和互動也越來越密切,“廈金生活圈”已然成型。

 

廈金航線自200112日開通,旅客運輸量從當年的2萬余人次發展到2018年的17.5萬人次,增長83.76倍。截至2018年底,累計有1787萬人次通過廈金航線往返兩岸。今年4月,受赴金門遊持續火爆影響,廈金航線單月客運量達17.37人次,達到航線開通18年來單月客運量曆史新高。

 

除此之外,遊艇作爲“漂浮”在黃金水道上的巨大商機,兩岸遊艇自由行日漸火熱。自20188月廈金遊艇自由行首航至今,已有逾萬名來自兩岸的民衆選擇該種休閑旅遊方式。

 

“目前已有多家企業提出自駕遊和包船遊的需求,將依次執行;同時,近期我們也收到台灣遊艇俱樂部擬從金門開遊艇來廈門訪問的申請,正在接洽中。”廈門路橋集團相關負責人稱,結合廈門自貿片區遊艇産業綜合服務平台及閩台遊艇服務試驗區的建設,尤其是五緣灣遊艇港遊艇專用開放口岸的建設,“預計在‘十三五’規劃期內,廈金遊艇旅遊市場將達到百億規模。”

 

厦门大学台湾研究院教授邓利娟指出,厦金航线、厦金游艇自由行搭建了一座连接两岸的“连心桥”,描绘了两岸以船爲媒、加强厦金深度合作的美好愿景,将引导更多游客往来两岸,在金门与厦门之间,创造更多的合作机遇。

 

貨盡其流

 

構建台廈歐物流新通道

 

86日,隨著一個來自台灣高雄的集裝箱從廈門啓運前往哈薩克斯坦阿特勞,廈門中亞班列實現了與高雄港的首次對接。該集裝箱貨物爲防護眼鏡,總價值4.4萬美元。

 

廈門市交通運輸局相關負責人表示,此次高雄港貨物過境廈門,進一步豐富了廈門中歐、中亞班列的國際海鐵聯運服務線路,提升了廈門過境口岸影響力,將吸引更多國家和地區的貨流、商流在廈門聚集。

 

在今年6月舉行的第十一屆海峽論壇上,《廈門市關于探索海峽兩岸融合發展新路的若幹措施》(以下簡稱“若幹措施”)明確,在探索兩岸融合發展新路上走在前、做在先,通過“新、實、通、融”,把廈門打造成台胞台企登陸的第一家。

 

若幹措施提出,將進一步提升基礎設施聯通,完善廈台聯通口岸基礎設施建設、提升廈台直接往來通道、打造台廈歐物流通道。

 

推動廈台海鐵多式聯運,爲台灣貨物經中歐(廈門)班列運輸出口提供更便利的過境通關,擴大台灣商品經中歐(廈門)班列輸往中亞和歐洲市場的業務量等。

 

風從海上來。廈門發揮面向台灣的前沿區位優勢,不斷擴大兩岸合作,積極融入“一帶一路”建設,打造對台貨運首選地,推動貨運産業和配套服務換代升級,“國際範兒”越來越濃了。

 

82日,承載著惠普配件的“中遠之星”順利抵達台灣基隆港,標志著廈門中遠海運物流爲客戶定制的對台物流新通道順利開通。

 

廈門中遠海運物流有限公司副總經理張勁松表示,此次爲惠普項目量身打造的對台物流新通道,是廈門區域充分發揮協同效應,集合了中遠海運廈門公司和重慶中遠海運物流的優勢資源,主動創新嘗試全國通關一體化模式下的異地保稅區貨物從廈門出境的操作模式。開辟了“渝廈台”新路徑,把夕發朝至的“中遠之星”作爲運輸載體,相比原有“渝上台”的傳統集裝箱海運路徑,物流時效縮短了3個工作日,運輸成本也隨之大大降低,新路徑更快速、便捷、高效。

 

廈門自貿片區政策法規局相關負責人表示,爲促進經台國際物流發展,廈門自貿片區還將擴大采信台灣第三方檢測檢驗結果的商品政策適用範圍,加快推進跨境電商直購進口、海運快件進口;充分利用“台閩歐國際”班列,服務跨境電商企業拓展“一帶一路”沿線國家和地區市場。

 

優化服務

 

打造對台最便捷口岸

 

326日,中埔台灣水果銷售集散中心,琳琅滿目、果香四溢的台灣水果在這裏集結,並分撥前往大陸各地。

 

“廈門是台灣水果‘登陸’的第一站,也是最便捷的一站。早上在台灣摘的水果,當天下午就可以裝上貨船,第二天就可以抵達廈門口岸,快捷又方便。”從事台灣水果進口十多年的台灣農業整合行銷發展協會廈門辦事處主任溫仁德告訴記者,廈門得天獨厚的對台區位優勢以及便捷的通關服務保障,拉近了兩岸距離,助推了經貿合作,也使得台灣水果和水産品在大陸遍地開花。

 

記者從廈門東渡海關了解到,台灣水果進口量從最初2005年的207噸,逐年快速增長,2018年廈門口岸年進口台灣水果量已達4.8萬噸、價值5.7億元人民幣,噸數較2005年增長200多倍。

 

廈門口岸占大陸進口台灣水果總量比重也從最初的14.5%提升至90%,已連續11年位列大陸最大台灣水果進口口岸。

 

同樣,得益于天然的地理位置優勢,廈門口岸自台灣進口水海産品也在不斷增長。2018年全年,廈門口岸自台灣進口水海産品5.9萬噸,同比增長1.4倍,金額4.4億元人民幣,同比增長1.5倍。

 

長期以來,廈門自貿片區積極推動兩岸經貿交流合作,實現互通共贏。在廈門海關等口岸監管部門支持下,廈門持續推動兩岸經貿交流合作、推動加強口岸便利化,持續保持相關政策的穩定性,不斷提升台灣農水産品輸大陸口岸地位。

 

爲此,廈門口岸部門針對性實施快速驗放便利化措施,提供“提前申報、船邊驗放”等便捷通關措施,將台灣水果和水産品優先列入“一次查驗”目錄,縮短通關時間,實現台灣農産品到港“零滯留”,助力台灣優質産品順利抵達廈門分撥到大陸各地。

 

——轉載自中國水運網

 

 

921日,記者在廈門國際航運中心廈門自貿片區綜合服務大廳內看到,有關台資企業注冊、稅務服務、政策咨詢等工作井然有序,手續更加簡便,最多跑一趟。不遠處,東渡港口上,一輛輛集裝箱卡車魚貫穿梭在“智慧碼頭”,將大批台灣貨物送到整裝待發的國際集裝箱巨輪前。

 

“廈門正探索兩岸融合發展新路,全面深化兩岸交流合作綜合配套改革,全力打造兩岸融合發展示範區。”廈門市市長莊稼漢在“福建省慶祝新中國成立70周年系列主題新聞發布會廈門專場”上表示,放眼未來,廈門自貿片區將全力做好以“通”促融的文章,全力推進對台經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標准共通,積極推進與金門通水、通電、通氣、通橋,努力推進“應通盡通”,將其打造成爲兩岸融合發展的新樣板、新高地。

 

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今年中秋節,來自台灣高雄一家科技企業的莊先生來到廈門五通碼頭。“我要乘11點半出發的‘馬可波羅1號’輪前往金門,然後從金門港坐大巴到金門機場,再乘坐飛機飛往高雄,經過3個多小時的旅途,就能回到高雄的家裏和家人團聚了。”莊先生說。

 

這是廈門自貿片區積極優化交通基礎設施建設、推進兩岸協同發展的縮影。今年63日,廈金航線廈門五通客運碼頭三期全面啓用。該碼頭總建築面積超過10萬平方米,體量是原候船樓的6倍,服務能力攀升至每年350萬人次,可預留擴展至遠期年吞吐旅客500萬人次。

 

負責營運廈門五通客運碼頭的元翔(廈門)海岸有限公司副總經理吳金獅表示,隨著新碼頭投入運營,在爲兩岸遊客交流往來提供極大便利的同時,也爲兩岸完善保障機制、進一步擴大廈金經貿交流合作創造了有利條件,同時也有利于兩岸加強經濟文化互聯互通,共同傳承閩南文化。

 

隨著廈金“小三通”成爲兩岸間頗具人氣和活力的“黃金水道”,每年吸引衆多境內外遊客經此往返廈金旅遊,廈金兩地的往來和互動也越來越密切,“廈金生活圈”已然成型。

 

廈金航線自200112日開通,旅客運輸量從當年的2萬余人次發展到2018年的17.5萬人次,增長83.76倍。截至2018年底,累計有1787萬人次通過廈金航線往返兩岸。今年4月,受赴金門遊持續火爆影響,廈金航線單月客運量達17.37人次,達到航線開通18年來單月客運量曆史新高。

 

除此之外,遊艇作爲“漂浮”在黃金水道上的巨大商機,兩岸遊艇自由行日漸火熱。自20188月廈金遊艇自由行首航至今,已有逾萬名來自兩岸的民衆選擇該種休閑旅遊方式。

 

“目前已有多家企業提出自駕遊和包船遊的需求,將依次執行;同時,近期我們也收到台灣遊艇俱樂部擬從金門開遊艇來廈門訪問的申請,正在接洽中。”廈門路橋集團相關負責人稱,結合廈門自貿片區遊艇産業綜合服務平台及閩台遊艇服務試驗區的建設,尤其是五緣灣遊艇港遊艇專用開放口岸的建設,“預計在‘十三五’規劃期內,廈金遊艇旅遊市場將達到百億規模。”

 

厦门大学台湾研究院教授邓利娟指出,厦金航线、厦金游艇自由行搭建了一座连接两岸的“连心桥”,描绘了两岸以船爲媒、加强厦金深度合作的美好愿景,将引导更多游客往来两岸,在金门与厦门之间,创造更多的合作机遇。

 

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構建台廈歐物流新通道

 

86日,隨著一個來自台灣高雄的集裝箱從廈門啓運前往哈薩克斯坦阿特勞,廈門中亞班列實現了與高雄港的首次對接。該集裝箱貨物爲防護眼鏡,總價值4.4萬美元。

 

廈門市交通運輸局相關負責人表示,此次高雄港貨物過境廈門,進一步豐富了廈門中歐、中亞班列的國際海鐵聯運服務線路,提升了廈門過境口岸影響力,將吸引更多國家和地區的貨流、商流在廈門聚集。

 

在今年6月舉行的第十一屆海峽論壇上,《廈門市關于探索海峽兩岸融合發展新路的若幹措施》(以下簡稱“若幹措施”)明確,在探索兩岸融合發展新路上走在前、做在先,通過“新、實、通、融”,把廈門打造成台胞台企登陸的第一家。

 

若幹措施提出,將進一步提升基礎設施聯通,完善廈台聯通口岸基礎設施建設、提升廈台直接往來通道、打造台廈歐物流通道。

 

推動廈台海鐵多式聯運,爲台灣貨物經中歐(廈門)班列運輸出口提供更便利的過境通關,擴大台灣商品經中歐(廈門)班列輸往中亞和歐洲市場的業務量等。

 

風從海上來。廈門發揮面向台灣的前沿區位優勢,不斷擴大兩岸合作,積極融入“一帶一路”建設,打造對台貨運首選地,推動貨運産業和配套服務換代升級,“國際範兒”越來越濃了。

 

82日,承載著惠普配件的“中遠之星”順利抵達台灣基隆港,標志著廈門中遠海運物流爲客戶定制的對台物流新通道順利開通。

 

廈門中遠海運物流有限公司副總經理張勁松表示,此次爲惠普項目量身打造的對台物流新通道,是廈門區域充分發揮協同效應,集合了中遠海運廈門公司和重慶中遠海運物流的優勢資源,主動創新嘗試全國通關一體化模式下的異地保稅區貨物從廈門出境的操作模式。開辟了“渝廈台”新路徑,把夕發朝至的“中遠之星”作爲運輸載體,相比原有“渝上台”的傳統集裝箱海運路徑,物流時效縮短了3個工作日,運輸成本也隨之大大降低,新路徑更快速、便捷、高效。

 

廈門自貿片區政策法規局相關負責人表示,爲促進經台國際物流發展,廈門自貿片區還將擴大采信台灣第三方檢測檢驗結果的商品政策適用範圍,加快推進跨境電商直購進口、海運快件進口;充分利用“台閩歐國際”班列,服務跨境電商企業拓展“一帶一路”沿線國家和地區市場。

 

優化服務

 

打造對台最便捷口岸

 

326日,中埔台灣水果銷售集散中心,琳琅滿目、果香四溢的台灣水果在這裏集結,並分撥前往大陸各地。

 

“廈門是台灣水果‘登陸’的第一站,也是最便捷的一站。早上在台灣摘的水果,當天下午就可以裝上貨船,第二天就可以抵達廈門口岸,快捷又方便。”從事台灣水果進口十多年的台灣農業整合行銷發展協會廈門辦事處主任溫仁德告訴記者,廈門得天獨厚的對台區位優勢以及便捷的通關服務保障,拉近了兩岸距離,助推了經貿合作,也使得台灣水果和水産品在大陸遍地開花。

 

記者從廈門東渡海關了解到,台灣水果進口量從最初2005年的207噸,逐年快速增長,2018年廈門口岸年進口台灣水果量已達4.8萬噸、價值5.7億元人民幣,噸數較2005年增長200多倍。

 

廈門口岸占大陸進口台灣水果總量比重也從最初的14.5%提升至90%,已連續11年位列大陸最大台灣水果進口口岸。

 

同樣,得益于天然的地理位置優勢,廈門口岸自台灣進口水海産品也在不斷增長。2018年全年,廈門口岸自台灣進口水海産品5.9萬噸,同比增長1.4倍,金額4.4億元人民幣,同比增長1.5倍。

 

長期以來,廈門自貿片區積極推動兩岸經貿交流合作,實現互通共贏。在廈門海關等口岸監管部門支持下,廈門持續推動兩岸經貿交流合作、推動加強口岸便利化,持續保持相關政策的穩定性,不斷提升台灣農水産品輸大陸口岸地位。

 

爲此,廈門口岸部門針對性實施快速驗放便利化措施,提供“提前申報、船邊驗放”等便捷通關措施,將台灣水果和水産品優先列入“一次查驗”目錄,縮短通關時間,實現台灣農産品到港“零滯留”,助力台灣優質産品順利抵達廈門分撥到大陸各地。

 

——轉載自中國水運網

 

 

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